问题七：据悉，30%以上的包装箱都会添加不同材质的缓冲物，考虑到包装箱添加缓冲物超过了1件，2016年中国共有141亿件电商包装箱，据此估计内部缓冲物为42亿个。

 

　　包装回收难在哪？

 

　　由于包裹过渡包装、回收率低，快递包装垃圾已成为城市生活垃圾中的主要部分。在北京、上海、广州、深圳等特大城市的中心城区，快递包装垃圾占到清运垃圾的92%以上，部分大型城市电商包裹包装垃圾占清运生活垃圾85%~90%左右，部分二线城市占75%以上。

 

　　快递包装回收究竟难在哪？“对协议客户和大客户来说，快递包装回收操作起来相对容易，但到了末端，快件已经投递到用户手里，再回收就没那么容易了。”顺丰速运相关负责人透露。从消费者角度来看，一方面是源于人们环保意识薄弱，很多人没有意识到包装污染，因此在拿到快递之后就会选择丢弃包装。更重要的是，很多人认为快递单很可能会泄露个人信息，更是会将其完全销毁后再同包装一起扔掉。

 

　　对于物流企业来说，包装回收在操作方面存在诸多困难，甚至成为了一种负担。一家快递企业相关负责人表示“快递员总不能等着客户拆开包裹后，把包装带走，再说客户也不一定会给。如果用二次使用的纸箱包装，很难保证客户不会有意见，而且容易造成包装损环。”实际上，回收的人力成本很可能高于包装的本身；快递行业的工作节奏快，快递企业不愿在回收环节上浪费时间；物流企业的仓储空间有限，堆放废旧纸箱要占地面积，这些因素都制约着快递包装的回收。

 

开启绿色包装时代

 

　　快递包装所带来的环境污染不能小觑，也不是一方就能够解决的。

 

　　2016年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，12月19日工信部、商务部印发《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》。两份文件的提出，足以表明政府对于快递包装问题的重视程度，绿色包装已被提上了日程，快递物流企业再也不能视而不见。

 

　　实际上，有良心的玩家已经开始慢慢改变游戏规则。在减少包装材料使用方面，快递企业也用尽浑身解数。德邦物流正在使用一种蜂窝纸箱，跟蜂窝煤一样，不仅可以起到缓冲作用，更重要的是可以减少包装材料使用。相关负责人说：“只要能保证货物不发生损坏，就会尽量少使用包材。”电商霸主京东，希望通过与国内大型原纸或纸箱企业合作，“由企业上门回收废旧纸箱，将废旧纸箱重新进行造纸、加工成纸板和纸箱，按照一定比例提供京东全新纸箱。”相关人士透露。与此同时，京东派请专业包装团队，研发可以多次重复使用的新型物流包装袋。