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首页 >> 行业前沿 >> 物流业频获利好政策青睐，这些短板还是要补齐

近日，商务部、国家发改委等五部门印发了《商贸物流发展“十三五”规划》(下称《规划》)。《规划》提出到2020年批发零售企业物流费用率降低到7%左右。《规划》同时提出，要构建多层次商贸物流网络;加强商贸物流基础设施建设;加强商贸物流标准化、信息化、集约化建设;推动商贸物流专业化、国际化、绿色化发展;建设商贸物流信用体系等主要任务。
就当前我国物流行业发展趋势和短板以及《规划》出台对物流业发展有何建设性意义等问题，中国经济时报记者采访了中国物流智库专家顾问，清华大学工程管理硕士教育中心执行主任、博士生导师刘大成。
物流业发展前景广阔
“我国物流业发展前景广阔，潜力巨大。”刘大成认为，首先，从市场方面分析，商贸物流的发展前景随着人们消费水平的提升将越来越广阔。当前，消费已成为拉动我国经济增长的重要动力，去年消费对我国经济增长贡献率超七成。
有分析认为，到2020年，我国消费品零售额或超50万亿元，因此，人们对商贸物流的需求将越来越大，同时对物流运行的效率和服务水平有了更高要求。其次，我国电商在全球的竞争力非常突出，电商零售网络销售增长迅速，网络零售额居全球第一，商贸物流作为电商贸易的载体之一，发展前景广阔。
除此之外，物流行业是国民经济中的保障行业，随着人口流动、各种全要素资源不断聚集，形成全产业链发展，在这种情况下，使得供需之间更加容易形成规模和范围优势，便于物流业发展。另外，标准化、信息化、互联网、大数据、云计算等使得商贸物流更加高效和便捷，且大量投资资本和投机资本不断转向消费市场，资本形成的规模、范围优势和竞争力使得物流效率提高。
在看好物流发展的同时，刘大成也提出了以下隐忧：
一是虽然与电商配套的物流效率在不断提高，但是如何让物流真正满足需求还需继续探索。
二是虽然我国的物流成本在不断降低，但是仍居高不下。
三是城乡发展不均衡，尤其是乡村的交通、信用等都处于低水平，不仅制约了资本和消费，还造成商贸物流在城乡之间的巨大差距。
“基于以上分析，我认为，此次《规划》的出台，响应了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《“十三五”规划纲要》等上位规划的要求，根据我国当前物流业的发展现状，发布很及时也很有必要，其中提出更加细化、可行性和可操作性比较强的建议，对物流业发展具有积极意义。”刘大成表示。
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