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首页 >> 行业前沿 >> 物流业频获利好政策青睐，这些短板还是要补齐
在物流的标准化发展方面，刘大成认为，物流标准化表现最集中的就是多式联运，但国内多式联运的比例过低，建议推广诸如以可分拆式集装箱为主的封闭式基础配送单位标准，可以实现更小单位的物流运输及仓储衔接，实现物流的绿色、环保、周转、可回收功能。另外，建议调动物流相关行业使用多式联运的积极性，特别是形成以铁路物流为核心的多式联运，依靠日臻完善覆盖全国县域的铁路网络推动多式联运发展。
除此之外，靠公共资源补足物流业短板还应关注城乡发展不平衡的问题。刘大成说，农村商贸极具发展潜力，是未来拉动经济的增长点之一，也是精准扶贫的发力点，但是目前投资农村物流的回报率很低，需要公共资源向农村交通、农村商贸物流倾斜，“如果公路都没有通到村庄，农民又如何享受到更好、更优质的商品和服务呢?”他表示，虽然农村总体需求在扩大，但需求量却是相对分散的，农村物流投资入不敷出，只有公共资源向此倾斜，通过扶持农民的消费或提升商贸产品水平，才有可能提升农村经济发展，改善城乡发展不平衡的问题。
最后，刘大成表示，发展物流还应因地制宜、循序渐进，通过商业、商贸来驱动物流发展。如果没有市场影响，只靠政府行政指令或政策支持，很难完成《“十三五”规划纲要》的任务。因此，需要政府权力和市场配置的有机结合，政府要搭建平台，做好顶层设计和公共资源分配，另外，为市场创造自由、充分竞争的良好环境，不断提升物流发展效率和水平。
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