1、生产性服务业助力实体做强

生产性服务业强，实体经济强。工业4.0时代来临，被看做中国迎头赶上的好机会，但面对主要发达国家服务业增加值占GDP70%，生产性服务业增加值占整个服务业70%的现状，中国生产性服务业仅占GDP15%-20%，实在差距明显。

不过，有差距就有进步空间，生产性服务业蓝海属性因此凸显。仅以德国为例：其物流和供应链，信息技术和智能化，以及金融等服务在制造业中应用广泛，这才助推德国制造站在全球价值链顶端，引领工业4.0时代到来。

2、中国生产性服务业短板凸显

一方面，一部分人对实体企业不“感冒”，对生产性服务业重要性也认识不足，从观念上就阻碍了二者发展。如今，国家再度提出振兴实体经济，包括各类信息技术、社会各界聚焦点也理所应当地重新转回到制造业身上。

另一方面，中国尚未完成从制造大国到强国转变，生产性服务业也有诸多顽疾。例如，信息技术应用不够广，创新驱动能力不够强，融资、物流成本比较高等。这反映在一些实体企业身上就是：“小而全”、协同弱、库存高、成本高、效率低。

3、生产性服务业到底路在何方

眼下，对实体经济振兴的着力，将生产性服务业推向幕布前，聚光灯下其如何更好发展值得期待。以浙江为例，其生产性服务业占全省GDP25%左右，高出全国平均5%-10%。这也意味着，经济发达地区将引领该服务升级，经济转型会更快。

而徐冠巨则指出，其在两会着重提议：为进一步激发中小企业和制造业活力，增强实体经济竞争力和内生动力，需要加快将发展生产性服务业作为振兴实体经济战略举措，并加快物流和供应链体系建设，促使生产性服务与生产制造协同发展。

提服务 注重物流、供应链

1、多年来物流成本一直居高不下

去年，国务院印发《降低实体经济企业成本工作方案》，提出物流成本较大幅度降低，具体目标定为：社会物流总费用占社会物流总额的比重由目前的4.9%降低0.5个百分点左右，工商业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。

但是，物流成本早已成为实体企业的阿喀琉斯之踵。据统计，我国企业物流成本占生产成本比重高达30%-40%，相反美国只占10%-15%。而传化在服务上发力，打造公路港物流模式、智慧物流平台等，就是旨在帮助企业进行物流成本优化。

2、供应链体系建设必须重点对待

不少实体企业习惯单打独斗，但在共享经济风靡的今天，供应链等服务的发展水平、体系化保障必须相应提升。尤其产业供应链体系必须完善，否则将加剧经济结构性失衡、循环不畅。也因此，创新供应链服务模式和体系构建，是必然之举。