从成本角度看,物流规模化有效提升了运输效应,同时高标仓储网络化的布局有利 于缩短运输半径,对运输成本起到明显降低作用。

其次,使用高标仓储能够极大提高企业存货周转率,提高仓储的空间利用率, 进而降低仓储成本,减少库存资金占用率。具体来看,在传统的仓库中,货物存放 于货架或者托盘上,由人先找到对应货物,再进行货物搬运及其它操作。

这个过程 很容易造成人员的无效位移、过多的货品搜索和确认时间。而现代高端仓储利用信 息技术、自动识别技术、机器人技术等,建立起物流信息规划系统和仓库管理系统, 由工作人员通过计算机系统来计划安排自动升降台及物流搬运机器人的运作,以协 助实施货物流转。

另外,随着经济技术发展,企业的库存货物品类多、数量大,如 果人工操作拣选,不仅效率低,而且出错概率很高。现代高标仓储通过引入信息技 术以及自动化系统,借助现代计算机系统和自动化分拣机器,实现对货品的智能化 批处理,可以大大提高分拣的效率和准确性,有效降低分拣错误率。

从具体的存货 周转数据来看,现代化高端仓储的存货周转天数不到传统仓储的10%,库存SKU能 够达到传统仓储的10倍,搜索清点货物时间比传统人工方式减少95%。

企业降本提效诉求带动了美国高标仓储高速发展

进入70年代,美国经济陷入滞涨泥潭,经济发展放缓,物价上涨,居民失业率 上升。受1973年石油危机冲击的影响,美国作为一个石油消耗大国,其经济在1974、1975年甚至出现负增长。同期,随着日本、欧洲等国家则从二战重建后的再度崛起, 美国出口受到挑战,而进口却不断增加。这一时期,美国企业除了要应对低迷的国 内经济环境,还要面临来自欧日国家的竞争。

这种背景下,进入80年年代,美国企业开始考虑挖掘商品流通领域的潜力,对 物流提效、降本的诉求愈加强烈,带动了物流供应链开始独立并且呈现专业化发展, 第三方物流企业应运而生(多个美国第三方物流龙头企业均诞生在75年代之后)。 企业通过将运输、仓储等物流环节外包给更专业的第三方物流公司,以达到节约成 本和提高效率的目的,间接地推动了现代仓储需求的快速发展。 

从实际情况来看,第三方物流广泛参与到社会生产中,确实带来了物流成本的 降低。1981年以来,美国物流成本占GDP比重持续降低,占比由80年代初期的16%降低至目前的8%-9%。第三方物流能够降低物流成本的主要原因在于使用高标仓储 能够极大降低物流成本中的运输成本及仓储成本(从实际情况来看,80年后美国运 输成本及仓储成本下降趋势确实更为明显)。