中国物资储运协会

其实，让一个之前未被政策支持的群体走到台前，真正地解决一个行业的灰色地带，是一个多么需要勇气的改革。但如何让无车承运人化解诸多风险，都需要包括政府、企业各方共同探索，这才是试点的意义。

试点就是让大家共同从实践中，从多方利益的博弈中，探寻一种新的责权利结构，包括企业找到自己的经营边界，政府找到自己扮演的角色。正如当初交通运输部办公厅印发的《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，各省级交通运输主管部门应加强与税务部门的沟通，将营改增相关政策落到实处，进一步细化试点企业增值税征管具体流程和监管要求，协调解决增值税征管中开票资格、进项抵扣、额度监管等实际问题，规范试点企业纳税行为，强化税收监管，防范税收风险。现在试点正式确定，下一步怎么解决好税的问题，都是各方最为关注的。

此次试点政策，如能达到预期目标，意味着行业将完成一个前所未有的制度创新，围绕无车承运人产生的种种，都将成为开启物流产业下一个黄金十年的伏笔。