（四）快递企业单一的快递网络服务很难生存，供应链综合服务发展是必然趋势

正如前面所说，品牌方现在需要全渠道的物流服务，已经不是单一的仓配服务了，需要全渠道的供应链服务。传统的“三通一达”根本没有供应链运营能力，而顺丰已早有准备，在上市后的第一个企业视频来看，顺丰已经把自身定义成企业综合供应链服务商。

5、民营快递的基因，成为最大的挑战

“三通一达”企业的基因成为了未来发展的重大挑战。比如近期圆通高层震荡，喻渭蛟亲自上阵，可以看出民营快递企业家族文化太强势，很难转型成职业化的管理团队；同时前面提及的供应链运营能力，民营快递企业是绝对缺乏的，基因成为了当下快递企业最大的挑战，这也许是桐庐帮快递发展最大的挑战。

（六）上市后的新一轮肉搏，快递的竞争接下来将白热化

上市后面临财报的压力，业务增量和经营规模成为重点，现在“三通一达”个别企业现在已经开始暗中低价抢业务了，为了获取市场份额，已经将价格拉低到3.5-3.8元/件。据悉，快递单件的最低运营成本在2.5元左右，也就是现在有的竞争已经快到底线了。

（七）电商自建物流的冲击

京东物流2016年底全面开放，京东物流的开放不仅仅是京东配送的开放，京东的整体仓配+系统+智能物流体系全面开放，李宁、罗辑思维等都开始用京东的整体供应链服务，这个是传统的快递企业完全不具备的，未来趋势看，这将对民营快递企业带来各种冲击。

（八）外卖平台和共享经济的冲击

2017年春节过后，中国快递瘫痪被大面积的曝光，快递员不跑快递了，去送外卖了，特别是没有归宿感的快递加盟企业，末端站点的不稳定性，成为了传统快递发展的软肋。央视记者采访我的时候，我本人对末端快递的发展给出两个建议：

1.业务的整合

末端最后一公里共享整合集约是必然的趋势，比如上海高校配送站“若海”、“南京熊猫快收”、“深圳猫屋”等模式代表的一种非常有价值的探索。

2.商业的升级

通过派件建立的用户关系，让末端快递业从服务转化成创业，可以帮助社区用户建立原产地对接（农特产品原产地直供）的新业务，这可以让末端快递业获得更多的收益的商机，增加他们的城市生活的安全感和自主创业的归属感。

整体来说，中国快递上市，是表面上的繁荣，接下来将面临各种挑战，这些挑战对于那些上市后盲目发展，不精练内功的企业，未来日子可能堪忧。