3、升级模式：

别什么都想到自建，做成共享经济下的县域物流创业平台，特别是返乡快递员、返乡大学生、返乡军人，联合创业打造县域物流平台，非常有价值；

4、借力资源：

县域物流离不开物流集散，一定要有中转的物流体系，涉及物流系统+物流系统集成+物流设备的体系。这个需求下千万不要盲目自己贴钱干，可以和物流系统+物流设备方面联合打造全新的集约模式。（最近我已经试点了几个县域物流体系建设，非常不错，有兴趣的可以联系我）

七、物流设备、物流技术服务商面临全新的转型趋势

过去20年，在B2B、B2C、B2B2C的商业业态下，中国物流领域物流设备的服务大多数都是项目制，而且设备和系统集成往往是密切相关，重资产投入，通过物流运营的利润来计算汇报周期，十分漫长。我曾经对物流领域提出这样一个商业逻辑，硬件跟着软件卖、软件跟着咨询卖、咨询跟着老板思维转、老板思维要跟着行业趋势转。如果谁抓住了行业趋势，影响着老板，整个后面的商机就来了。这个也是为什么我一直用互联网微博这样的工具，影响整个行业的战略目的。

互联网时代，物流设备、物流技术服务商不要再搞项目制了，特别是比如阿里菜鸟、京东等物流体系在逐步开放，这些电商平台投入了大量的智能物流研发和算法，而且全网的投入。大的物流体系的建设逐步减少，当前的商业表现出如下几个特征：

1、新零售时代，大型的存货的需求逐步减少，更多的是小型集散枢纽的建设，所以设备和系统集成商应该抓住这一的商机。

2、共享经济的出现，整合集约共享是必然趋势，未来资产未必是运营者的，就像现在摩拜、ofo一样，设备免费，更多的是从免费模式做新商业，比如利用第三方金融机构，融资租赁等模式。

3、项目制转向垂直领域战略合作和创业孵化模式：传统的物流设备和技术，是从项目制对外服务，互联网时代有一个不错的创新，值得大家学习。今年1月份，和上海富勒师尊俐师总有深度的交流，作为中国电商领域最权威的WMS提供商，现在他们在做非常有意义的创新，他们和每一个细分领域最后资源的运营企业，联合推出物流系统+集成+运营的城市的标杆体系，然后通过这家资源公司去拓展整个细分领域。同时我本人也和师总在合作，准备布局全国农特县域物流平台，我们以投资孵化的形式，布局全国县域物流体系商业。