6、供应链金融、物流大数据服务的变革：

金融和数据永远是孪生的兄弟，没有数据就根本没有金融的价值，没有金融和商业，数据就是一堆data。新零售时代的智能物流，一些data都会在云端，各大物流企业不是拼的物流资产，而是拼的数据资产，因为物流资产可以众包、可以融资租赁，而物流的大数据的价值，金融的价值，将是新零售时代的核心竞争力。特别要说明的是，传统的物流的CIO现在日子都不好过了，未来是DT驱动的时代，对物流数据和信息化是全面的变革，CIO将面临全面的换血。

7、新零售环境下，如何评估一个物流企业的价值？

这个话题是一个非常重要的话题，未来的新零售商业时代，物流企业的核心价值究竟是什么？

1）谁距离用户越近，越有商业价值，新零售时代最后价值的是末端物流最后一公里。因为这里聚合了重要的用户商业价值。

2）谁沉淀的物流运营数据越多，谁就具有更大的商业价值，比如物流卡车司机运营数据，未来就具有更大的价值。

3）谁提供供应链运营的增值服务越多，上下游对你的依赖性越高，谁将控制住未来的产业链商业。

未来一个物流企业的价值，不是资产越多越好，而是运营能力越强越好，资产是不是你的不重要，谁能把资产发挥最大的效能，这个很重要。

新零售，给中国物流行业一个全新的机会，这让那些传统思维经营的物流企业，被新思维、新模式的企业甩的老远。

五、最后一公里的商业机会呈多样化

就在2月底，汉森商学院组织了“2017新零售时代最后一公里总裁会议”，30多位全国具有代表性的企业最后一公里专家、创业者、企业高管一起研讨了新零售趋势下最后一公里的新生态的商机和趋势。

其实，前面已经几次提到最后一公里的商业价值了，最后一公里是蕴含巨大商业机会的领域，但这个领域不是快递企业的，当年顺丰探索嘿客，血淋淋的教训摆在这里的，包括百世探索百世店、圆通探索妈妈店等，中国快递企业的基因很难转化成商业。也不是大多落地配企业的，为什么我这样说，因为大多数报业转型的落地配企业，基因是“媒体+城市配送”的基因，压根没有太多的互联网商业的运营基因，不怕得罪这些老总们（好多老总和我都是老朋友了），客观的说，这个领域转型，他们真的很难。

我本人对最后一公里商业的定义是：