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首页 >> 行业前沿 >> 新零售下，如何做B2B物流的最后一公里
然后在双11之前，阿里很早就拿到了这个数据，当然我刚才举的例子是一个维度的数据，他实际上做了非常多的数据。然后，他会做一个双11备战的蓝皮书，商家备货和备战的蓝皮书，通过菜鸟的体系给到商家，告诉他们，这个时候阿里的云仓包括新兴物流所有的物流体系全部启动，我可以告诉商家，你只要按照这个来就行了，因为我可以告诉你这个有60%甚至70%、80%、90%的精确度，这个精确度你过去是拿不到的，只有我这个地方能拿得到，原来那个收藏夹里面60%被买掉其实是一个随机的数字，阿里对它是不可控的，但是随着他很多运营手段上去的时候，它就变成可控的。
所以我觉得数据的预测这个事情是可以通过一些手段变得可控的。所以大家经常在说百度的技术很强、腾讯的产品很强、阿里运营很强。这就是运营的力量，他可以靠着一个运营的手段，让原本一个不可控的，完全由消费者随机的C2B的一个数据，变成他阿里可控的一个数据，给到商家，商家一看我一定很认这个数据，因为它定进了将来那个地方。
所以我觉得多级分仓这个体系它一定是靠前端有数据支持，但是作为我们物流和最后一公里的企业来说我们只要把这套仓配一体的体系搭建好等着他们来就可以了。
第三个：要从单纯的运力提供走向全链条的解决方案
过去我们跟很多甲方的企业在交流，早几年的时候甲方会觉得，找你们，你们是做物流的，首先都问我们有没有车，有多少车，有没有资产，时效怎么样？他更多关注运输的那个环节。但是这几年其实你会发现很多企业他要的不仅仅是把货物从A点运到B点，他其实要的是一个全链条的解决方案，这个全链条的解决方案我理解它至少应该包含四个范畴：
第一个就是运输，当然这个运输他其实要走定制化的解决方案，家居的物流跟门店的配送完全是两个行业，你必须提供细分的解决方案。
第二个就是仓储，仓配一体，仓和配全部交给你，而且提供的系统，WMS跟TMS一定是打通的。
第三就是技术，这里面会运用到很多互联网和IT的技术，排线，管车，包括双方系统的一些跨平台的系统等等。
最后就是金融，因为原来我们经常开玩笑说物流行业远看是劳动密集型产业，近看是资金密集型产业。因为你会发现中国的物流行业做多大取决于什么？你可能说取决于服务，取决于它的运营效率，有关，但是关联不是那么大，跟它的资金量最密切相关。中国所有产业里面融资难度最大的就是物流，制造业他可以提供他的厂房，用他的设备去抵押。物流行业拿什么？车都不是他的，他用什么去抵押，他拿不到贷款，他没有钱去撬动更多的生意。
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