今年以来， “去库存”取得初步成效。一是工业企业存货率有所回落，1-2月规模以上工业企业存货率同比下降3.1个百分点。二是库存周转持续加快，一季度中国仓储指数呈现逐月回升走势，3月份达到54.5%，在需求释放加快的推动下，期末库存指数环比有所回落，库存周转次数指数大幅回升至56.9%，环比上升8.9个百分点，创出自去年9月份以来的新高，表明企业进出库活动活跃，库存周转加快。综合来看，保管环节仓储物流效率有所提升，保管费用与GDP的比率比上年下降0.2个百分点。

（2）物流管理水平持续稳步提升

社会物流管理水平稳步提升，物流管理体制改革不断加快，物流运行的发展环境趋好，国家发展改革委等多部门采取积极举措，行政事业性收费、制度性成本有所减少，企业负担有所减缓。在此背景下，一季度管理费用与GDP的比率比上年下降0.07个百分点。

（四）物流业转型升级步伐加快

1、物流市场规模加速扩张

进入2017年，物流市场化程度持续提升，物流市场规模加速扩大。一季度物流业总收入为2.0万亿元，同比增长12.8%，比上年同期提高9.2个百分点。其中，邮政快递等新业态收入同比增长超过20%；配送等一体化收入同比增长超过12%，显示物流产业转型升级逐步向一体化、综合型的供应链物流服务迈进。

2、物流服务价格企稳回升

物流市场价格企稳回升。数据显示，3月中国物流业景气指数中的物流服务价格指数环比回升0.7个百分点，物流服务价格比上年同期有所上升，走势趋于合理。

公路运输价格高于上年同期。从今年一季度情况看，公路物流需求总体平稳。由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数1月延续了上年第四季度以来的回升走势，环比回升1.7%，2、3月随着公路运输市场供给逐月回升，价格指数环比小幅回调回调。一季度指数平均为111.4点，仍比上年同期增长14.5%。从分车型指数看，以大宗商品及区域间运输为主的整车指数一季度平均为105.2点，环比2016年四季度回落1.6%，仍比上年同期增长16.5%。在零担指数中，零担轻货指数为131.0点，环比回落1.6%；零担重货指数为111.2点，环比回落7.9%，总体均高于上年同期水平。

图 4 2016-2017年公路物流价格指数走势图

海运价格显著回升。由交通部发布的中国沿海（散货）综合运价指数一季度平均为