从生鲜宅配,到医药冷链,再到冷链地产;从物料搬运解决方案,到路线自动优化系统,再到仓配一体化模式。华山论剑,各出奇招。
作为冷链行业难解的困局,“冷链配送”这一话题成为论坛聚焦的核心。传化易货嘀CEO秦愉就“如何运用社会化运力,打造冷链城配体系”进行了主题发言。
“城配行业是一个需求和供给高度碎片化的行业,货源和运力的分布都相当分散,所以城配行业是一个天生就需要用社会运力去解决的行业。“秦愉介绍。
“全城有车” “才能匹配” “全城有货”的情境,而使用社会化运力所带来的货运体验无标准问题,又似乎形成一个难解的”矛盾体“
“潮汐式需求”是另一大特点。“自建物流体系的高成本,让越来越多的物流企业从‘持有资源’转而追求‘使用资源’。秦愉表示。
这三大痛点同样存在于“冷链城配”领域。这也为“运用社会化运力打造冷链城配体系”的课题打开了想象空间。
“针对城配行业三大痛点,易货嘀要做三件事:解决整合全城碎片化的货运以及司机;重塑城配行业的标准;做中国最大的城市物流无车承运人。”秦愉这样描绘易货嘀的愿景,“为小微企业提供标准化、确定性的服务,制定城配行业标准;为企业级客户提供差异化、个性化的服务、提供整体解决方案。”
金牌司机、标准运价、城市货运大数据、智能派单、担保支付、放空赔付和货盾保障、货盾保障和供应链解决方案,是易货嘀打造城市物流解决方案的“八大武器”。
“通过对司机的职业技能培训,打造优质运力,并且让勤奋的司机先富起来;通过智能派单,运用自主研发的算法实现精准匹配,降低用户选择成本;通过城市货运大数据,基于对发货行为的预测调配货车,做到‘货未动,车先行’;通过三方支付跑道,沉淀支付数据,刻画用户画像,并且发力车后市场。”
易货嘀的城市物流解决方案对“冷链城配体系”的打造是一次积极的探索,而“共性”之外,“冷链配送”也有着其独特的“个性”。
“城配是一个品类垂直化的行业,冷链城配,家电城配,餐饮城配,在我看来都是完全不同的行业。”在互动交流环节,面对“城配如何进入冷链行业”的问题,秦愉坦言, “是否进入一个新的品类,要基于行业趋势,人才储备及资源支持来判断。”
“冷链城配行业在城配领域是走在前面的,落地也越来越深。我认为这是一个新的风口,接下来需要提升的,是冷链专业人才的储备。”秦愉表达了他对冷链行业未来的思考。
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