据广东省交通运输厅公布，“十四五”以来，广东已累计完成水运基础设施建设投资约724.9亿元。目前，广东已基本建成煤炭、油气、矿石、粮食、集装箱等较为完善的专业化港口体系，形成了较完整的航运生态链条。

近年来，广东省交通运输部门积极推进水运建设，建成全球首个江海铁多式联运全自动化码头广州港南沙港区四期码头，今年已有惠州港荃湾港区荃美石化码头、潮州华瀛液化天然气接收站项目配套码头等9个项目相继完工。

据广东省交通运输厅公布，“十四五”以来，广东已累计完成水运基础设施建设投资约724.9亿元。目前，广东已基本建成煤炭、油气、矿石、粮食、集装箱等较为完善的专业化港口体系，形成了较完整的航运生态链条。

近年来，广东省交通运输部门积极推进水运建设，建成全球首个江海铁多式联运全自动化码头广州港南沙港区四期码头，今年已有惠州港荃湾港区荃美石化码头、潮州华瀛液化天然气接收站项目配套码头等9个项目相继完工。

据新华社电 11月25日，由商务部、浙江省人民政府印发的《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》（以下简称“方案”）对外发布。这是党的二十届三中全会之后，自贸试验区首个聚焦全产业链集成创新的政策文件。

近日，国务院印发《国务院关于〈中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案〉的批复》，支持浙江自贸试验区聚焦大宗商品全产业链开展集成创新。

方案服务国家战略需要，立足浙江自贸试验区产业基础和区位优势，提出力争到2030年，初步建成功能完备的大宗商品储运、加工、海事服务基地和贸易、交易中心，打造具有区域竞争力和国际影响力的大宗商品资源配置枢纽。

围绕上述发展目标，方案针对油气、矿石、粮食等重点品种，围绕大宗商品储运、加工、贸易、交易和海事服务等5个方面，统筹考虑金融、人员、数据等配套政策，提出15条重点任务，以制度创新为核心，着力破除关键领域和重点环节体制机制难点，持续推动大宗商品投资贸易自由化便利化，全面增强大宗商品资源配置能力，提升产业链供应链韧性和安全水平。