制约山东省物流行业发展的众多短板问题将得到有效解决。笔者8月17日从山东省发改委获悉，经山东省政府同意，11部门近日联合发布《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的实施意见》。根据实施意见，山东将着力实施多式联运、冷连物流、供应链、城乡配送、“互联网+”高效物流等五大工程，争取到2020年基本形成现代物流服务体系。

　　山东省是物流大省，近年来物流业呈现出发展较快、模式创新、能力提升的良好态势，对经济转型升级和民生改善发挥了重要作用。统计显示，目前全省有物流企业22000多家，其中重点物流企业836家，国家A级企业223家，城市共同配送网络已经覆盖全省56%以上的人口和60%以上的经济总量。

　　从目前看，山东省物流业发展依然存在集约化水平低、新业态发育慢、物流成本高、体系机制不活等问题。受人力、土地等要素成本上升和城市车辆管制影响，加之“营改增”后抵扣链条不完善，山东省物流总费用占GDP比重比广东、江苏高2个多百分点，比国际水平高4.2个百分点。特别是冷链物流标准化技术推广滞后，全省果菜产品、肉类的冷链流通率分别只有10%、19%，比广东低4个和14个百分点，损耗严重。

　　根据部署, 山东省将着力实施多式联运、冷连物流、供应链、城乡配送、“互联网+”高效物流等五大工程，培育发展国家和省级物流示范园区20家。其中，在多式联运示范工程上，山东省将加快建设面向全国、东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道，打造“中欧班列”山东品牌，增辟洲际直航航线，构建东北亚物流枢纽和航运中心。在冷链物流示范工程上，山东省将打造“山东冷链”物流品牌，支持每市至少选择1-2家大型连锁商超开展低温配送直销终端示范，着力构建从田间到餐桌、全程一体化的冷链运输体系。

　　为推进物流业健康快速发展，山东将加大投资、财税、土地等政策支持力度，进一步完善增值税抵扣，保障项目供地，优化物流车辆通行管理。根据部署，山东将探索设立物流业发展专项基金，推动银行业和金融机构创新信贷产品与金融服务，加大对物流企业的贷款投放力度，鼓励物流企业综合利用企业债券、公司债券、中期票据等债券品种进行融资。对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税，对符合条件的物流项目按工业用地供地。