自2015年以来，中国工业车辆行业随着经济走势及市场理念的变化而风起云涌，业内洗牌成为显著趋势，“高效、绿色”叉车的未来发展前景也进一步明朗。在这样的大环境下，不少当初盲目涉足叉车行业的企业惨遭淘汰，也有许多寻求长远发展的企业纷纷寻求转型之路。当然，更有凭借之前的预见早就做好了迎接新一轮蓬勃发展的企业，这其中就有在中国拥有优秀口碑的海斯特叉车。作为典型的美国企业，海斯特奉行低调、稳健的发展风格，但是从2014年年末以来，海斯特做出的几项重大决策却使其再次站在行业舞台的聚光灯下。2014年12月，收购了努威拉（Nuvera）燃料电池公司，着手将氢能源技术应用在叉车上来替代传统的电池。从纳科集团正式向全球声明更名为“海斯特-耶鲁”，到此后对于意大利上市公司博索尼的收购，与澳大利亚Speedshield有限公司的牵手等等，都表达了海斯特希望深耕搬运设备领域的愿望。在前不久闭幕的主题为“工业4.0遇见中国制造2025——智能仓储与生产”的中国（南京）国际物料配送、搬运及物流信息化展览会（LogiMAT China 2016）上，海斯特叉车再度重磅亮相，海斯特亚洲及中国总经理梁锦鸿先生作为嘉宾出席开幕式进行了致辞，并接受了本刊记者的采访。

 

　　对于近来海斯特-耶鲁集团之所以作出的一系列重大决策，梁总告诉记者，这是出于希望继续深耕物料搬运领域的战略构想。美国纳科集团的前身是煤矿企业，而物流搬运板块的业务则是随着集团需要，在后期的发展中拆分出来的。从“纳科”转向“海斯特-耶鲁”，是为了使更多的用户知道，经历了多年的积累和发展，海斯特-耶鲁已经将提供物料搬运解决方案作为集团主业。谈起最近大动作的收购举措，梁总则表示，其实应该追溯到2014年年末对于努威拉（Nuvera）燃料电池公司的收购。电池作为叉车的一个重要组成部分，对于叉车的造型、成本都会有重要的影响，另外出于对未来叉车日益增加的环保要求的预判，海斯特-耶鲁希望通过此举能够获得发展上的重大突破，并实现环境友好的最高标准。目前来说海斯特-耶鲁公司的绝大部分叉车已经采用Tire 4发动机认证、零排放的氢燃料电池系统，配备诸多安全机制和系统的叉车，确保驾驶员操作时安心和舒心。

 

　　同样，对于意大利博索尼公司的收购也表达了海斯特-耶鲁在属具范畴寻求新的增长的愿望。梁总表示，预计在未来两年三之后，随着其产品广泛地应用在海斯特-耶鲁的物料搬运设备上，集团也将获得一个新的额外增长的重要平台。位于澳大利亚墨尔本的Speedshield是专为物料搬运设备及其他车辆应用提供先进全面的远程信息处理技术领域中的领导者，海斯特-耶鲁与其携手则旨在进一步发展远程信息处理能力，以此加强其在快速增长的远程信息处理解决方案市场和物料搬运车队的敏捷数据分析方面的业务。希望通过这一系统带给客户更好的性价比，帮助他们更好地管理叉车并降低成本。毫无疑问，这一系列的牵手都表达了海斯特-耶鲁已经做好了在物料搬运行业长远发展的规划。

 

　　谈到中国市场，梁总告诉记者，虽然就目前来看，整体经济发展趋缓，叉车行业也出现了一定的降幅，但这里却仍潜藏着巨大的机遇，特别是仓储物流行业仍存在着很大的发展潜力。2010年以来，海斯特-耶鲁集团的全球性策略之一即“破译仓库密码”（crack the code of warehouse），倾力设计在市场中更具竞争力和可靠的电动叉车和仓储类叉车。海斯特-耶鲁集团一直将中国作为一个重要的发展目标和基地。从叉车行业来看，自2010年的翻倍增长开始，这几年一直保持着过热和过快的发展，这样的发展模式使得业内的有识之士忧心忡忡。相反，去年以来对环境污染的关注却使大家重新看到了希望。出于对高效、环保等要求的日益增加，仓储车和电动车成为用户的新宠儿，也成为引领未来物料搬运行业发展的新潮流。可以肯定地说，未来达不到环保要求的那部分内燃车将会逐渐退出历史舞台，而仓储车和电动车则会获得持续增长。因此，这也正好验证了海斯特-耶鲁集团与努威拉（Nuvera）燃料电池公司牵手、投资燃料电池技术领域是一个非常具有前瞻性的举措。

 

　　在此次LogiMATChina 2016展会上，海斯特向广大观众展示了在中国本土组装的叉车和整车进口的产品，那么，未来海斯特在中国市场的产品布局是怎样的呢？梁总告诉记者，目前中国叉车市场上的国产品牌占据了85%以上的江山，但是为数相对较少的外资品牌中也有一半已经在中国的土壤上开花结果，拥有自己的生产基地并不断开发本土化的产品，海斯特也是这样。一方面，海斯特会不断引进适合中国市场需求的产品，但重心仍是在上海本土化生产的产品，这个比例接近90%，这恰恰是迎合了客户对于品质过硬、性价比合理的高端叉车的需求。虽然近两年来中国制造业的发展不再有如火如荼的景象，但在国家的“一带一路”等战略推动下，叉车在很多制造领域还存在着相当大的需求。另外，随着电商、快递行业的蓬勃发展，各地的仓库都在热火朝天地兴建起来，刺激着物料搬运设备需求的增长。加之人工成本的持续推高，叉车也成为帮助企业控制成本的长远有效途径。一个高端的产品，能拥有近20年的使用寿命；一套合理的解决方案，能带给企业更高的投资回报率。历史悠久和经验丰富的海斯特-耶鲁集团，无疑拥有能够满足传统行业、新兴行业以及冷链、危化品物流等特殊行业的技术和产品积累，完美解决各行各业的应用需求。

 

　　在海斯特-耶鲁集团的战略布局中，中国——这个未来叉车产量可能将达到全球总量35%的市场，始终都是其重要的基地，海斯特-耶鲁集团作为一家拥有成熟经验和良好口碑的物料搬运公司，希望在自己重点布局的市场拥有越来越大的影响力和更高的竞争力。未来，海斯特将不断通过完美的解决方案和成功的发展模式在中国市场获得更加深入人心的影响力。

　　梁总表示，美国虽然历史比较短，但经历了快速发展后已经成为一个成熟的发达国家，他们对于产品的要求一直非常高，因此客户也会偏向选择高端产品，甚至不惜重金。而在中国，价格低廉成为设备采购的重要甚至唯一因素，这是不同的理念造成的重大差异。美国人口较少，未来的长期发展可能会存在一定的局限性，但在技术方面所拥有的巨大的创造力则远远高于中国。而在需求上，中国却无疑会高于美国，相信随着世界先进国家的先进理念不断被引入中国并为国人所接受，中国用户对于品质、性价比的理念也会有所改善，在创新力上也会获得更大的发展，因此海斯特在未来的中国市场也会取得更大的突破。去年外资品牌叉车在中国市场的整体跌幅远低于国产品牌，这一方面来源于一些国际公司对于本国品牌的信赖和支持，另一方面也得益于中国本土企业在理念上的转变，他们逐渐倾向于采购更具性价比、质量更值得信赖的叉车。相信随着理念和习惯的转变以及中国的持续发展，海斯特在中国将会获得不断的提升，并继续为中国客户提供更加高端、更加优质的产品和服务。