当前，服务业已成为国民经济的第一大产业，对国民经济增长的贡献进一步提高。2016年我国服务业增加值比上年实际增长7.8%，服务业占GDP比重已上升为51.6%，比上年提高1.4个百分点，比第二产业高出11.8个百分点。根据历史数据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP的比率下降约0.5%。2016年产业结构优化影响这一比率比上年下降约0.7个百分点左右，相当于减少物流成本消耗约5000亿元。
 

图 4社会物流总费用与GDP的比率与服务业比重对比情况

    2、深化供给侧结构性改革，推动物流管理水平、运行效率稳步提升。
   （1） 运输方式转型升级，运输成本低速增长
    2016年，物流运输以提高发展质量和综合效率为中心，以优化服务供给结构为主线，通过发展甩挂运输、多式联运等先进的运输组织方式，推动运输方式转型升级。运输费用与GDP的比率为8.0%，比上年下降0.03个百分点，据此推算可减少运输成本消耗超过200亿元。
    物流实物量稳中有升，货运量比上年增长5.7%，增速同比提高1.3个百分点；货运周转量由下降0.5%转为增长4%。随着物流实物量回升，运输费用增速小幅回升，但总体仍保持低速增长。运输费用增速分别低于货运量、货运周转量2.4和0.7个百分点，反映出物流运输服务价格总体仍处于较低水平。
   （2）“去库存”成效显现，保管环节成本回落
    保管环节的成本费用主要是指在资源供应方（生产环节、海关）向最终消费用户流动过程中的静态环节中所发生的全部费用。包括物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。2016年“去库存”等举措的稳步推进，保管环节成本回落较为明显，与GDP的比率比上年下降0.2个百分点，据此推算可减少保管成本消耗约1400亿元。 
   “去库存”等相关举措取得初步成效：一是库存水平有所降低。2016年末，规模以上工业企业产成品存货增速比上年回落0.1个百分点；产成品存货周转天数为13.8天，比上年减少0.4天。二是产成品库存率有所下降，2016年产成品存货率为3.45%左右，比上年下降0.06%。