资金占用、仓储成本明显回落。随着库存水平总体回落，相关的仓储保管等成本增速有所回落，物流资金占用成本随之明显下降。2016年保管费用中的仓储费用增速比上年下降0.3个百分点，据此推算可减少仓储物流成本约400亿元；在仓储成本回落的同时，相关的资金占用成本持续下降，保管费用中的利息费用比上年下降2.7%，降幅进一步扩大0.3个百分点，据此推算可减少物流资金占用成本约1000亿元。
   （3）物流管理水平提升，管理成本平稳增长
    管理环节的成本费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、教育培训、劳动保险等各种费用。2016年管理环节成本保持平稳增长，与GDP的比率比上年下降0.02个百分点，物流管理水平有所提升，据此推算可减少管理成本消耗超过100亿元。 
    3、物流市场化程度逐步提高，物流运行效率提升
    物流市场规模稳步扩大。近年来，物流企业与相关行业深度融合，物流市场化程度稳中有升，物流市场规模稳步扩大。2016年物流业总收入为7.9万亿元，比上年增长4.6%，继续保持平稳增长态势。
    物流市场细分趋势明显，新业态快速发展。 2016年，伴随着产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，电子商务与邮政快递业等新业态发展明显快于传统行业。数据显示，快递服务企业业务收入比上年增长43.5%，增速高于运输、仓储等行业。
    仓储物流周转效率加快。2016年中国仓储指数中的库存周转次数指数全年平均为53.8%，比上年增长6.5个百分点，该指数自3月份起，连续十个月位于50%以上的扩张区间内。
    电商物流持续高效运行。2016年中国电商指数中的物流时效指数全年平均为114.8点，比上年回升16.7点，物流送达时效提高17%。反映出电商物流时效性明显增强，运行效率维持较高水平。
  

   （三）物流运行环境改善

    1、物流基础设施环境持续改善
    物流基础设施环境趋于改善，短板得到加强。物流运输通行设施改善。铁路、公路、水上运输建设改造持续加快，农村交通基础设施水平不断提升。新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里。新增内河高等级航道达标里程500公里，新增二级及以上公路1.5万公里，新改建农村公路超过29万公里。运输装备加速提档升级。货运车型、船型及多式联运等装备设施标准化稳步推进，老旧运输船舶和单壳油轮报废更新进一步加快。物流仓储保管设施改善。铁路总公司正在全国建设208个铁路物流基地。由国家发展和改革委、国土资源部、住房和城乡建设部委托中国物流与采购联合会评定的首批29家示范物流园区名单发布。冷链等新兴物流基础设施持续改善。 2016年全国冷库预计新增305万吨，总量达到4015万吨，同比增长8.2%，全国冷藏车的保有量预计新增2200台，将达到11.5万台，比2015年同比增长23.6%。