2、物流市场价格改善
    物流市场价格总体趋于改善。数据显示，2016年，中国物流业景气指数中的物流服务价格指数平均为49.9%，比上年下降0.1个百分点。进入第四季度，受运输需求回升及治超新政出台、韩进海运破产等因素影响，第四季度物流服务价格较前期有所回升，平均为50.4%，比第三季度回升1.1个百分点，年内呈现逐季回升走势。 
    干散货运输市场逐季回暖。2016年沿海散运市场呈现先抑后扬回暖走势。上半年，沿海散运市场延续低迷走势，运价持续探底并累创新低。5月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于771.01点，为2001年发布以来最低。下半年，市场供需情况明显改善，运价波动上行。截至12月30日，上海航运交易所发布的CBFI平均值为917.48点，同比上涨7.6%。全年平均值为898.12点，总体略高于上年水平，比2015 年回升5.3%。

   3、物流运行政策环境改善
    2016年物流相关政策、规划密集出台。针对交通物流融合发展、多式联运、电子商务物流等重点领域及物流业补短板、降本增效等重点问题出台了一系列政策措施。如“营改增”试点全面扩围，无运输工具承运业务和道路通行服务开票资格获得承认。商贸物流标准化试点推进，标准化托盘扩大使用范围。快递市场清理整顿工作开展，寄递物流渠道安全要求升级。全国现代物流工作部际联席会议积极发挥协调作用，支持物流业发展的部门间合力有所加强，物流业政策环境持续改善。
    政策推动供给侧结构性改革有所深化。2016年9月，新GB1589修订和新一轮公路治超新政相继出台，第四季度交通运输市场结构调整明显。从长期趋势看，新政将对交通运输市场产生一定影响，有力于交通运输供给侧改革，推动行业向标准化、集约化方向发展。从2016年内的情况看，影响体现在以下几个方面： 
    其一、运输结构调整。受到新政等因素影响，2016年下半年铁路物流需求低位回稳；民航货运量加速增长，运输结构较上半年调整明显。数据显示，2016年铁路货物发送量比上年下降0.9%，降幅比上年收窄11个百分点，12月实现止跌回稳。民航货运量同比增长6.8%，比上年提高 0.8个百分点。