安能的优势在于资金来源广，开店速度快。但随着公司的不断壮大，在企业管理上将会遇到较大的阻力，产品、信息技术、经营管理等各方面的标准化推进难度大。

　　(4)运力池模式--易流

　　运力池概念由易流首先提出，是指“真实运力的信息数据库”，基于真实的运力信息数据，将运力信息与社会分享。其具体的运作机制是，先对具备远程监控条件的运力进行认证，通过认证的运力被纳入运力资源池成为会员运力。在运力资源池中有一套诚信评估机制、信息共享机制、信息安全保障机制，以及运力异常情况的退出机制。运力池解决物流企业与车队/车主的对接问题，其核心价值在于解决信息透明、共享的问题；解决企业、车主、司机诚信认证问题；解决运输费用的交易、支付问题。

　　易流的商业模式和发展路径如下：第一阶段，免费提供物流基础服务，打造运力资源池。平台通过为广大货车司机、物流企业免费提供车货匹配、诚信认证等基础服务以迅速提升平台的凝聚力和用户价值，打造庞大的网上运力资源池。第二阶段，打造物流电商，实现盈利。平台通过在线交易，支付平台、物流广告、物流地图等增值服务，通过具有“团购”价格优势的物流电商，即以优惠价格向平台用户提供轮胎、润滑油、燃油、维修、车辆保险、货物保险等服务初步实现平台的商业价值，获取收入。平台虽然是为物流行业服务，但其主要盈利并不来自毛利率水平已经比较低的物流行业，而是以“团购”买方优势要求物流产品制造商、物流保险服务商等让出一部分利润空间。第三阶段，打造物流金融实现价值飞越。平台通过在线提供运费支付担保、运费质押贷款、业内信用贷款、运费债权交易等物流金融服务实现平台商业价值的飞越。

　　(5)无车承运人模式--罗宾逊公司

　　无车承运人是指与客户签订运输合同，承担法律责任却无车辆的运输企业。该模式的标杆是罗宾逊公司。“无车承运人”理念中，关键在于“承运人”，即承担运输合同约定的法律责任，而非“无车”。

　　罗宾逊不以收加盟企业的加盟费维持生计，而是向服务客户收取服务费，再把这个费用返给运输商。罗宾逊表面赚取的是服务差价，实际上赚取的是整合服务产品的服务费，它会根据自己提供的服务方案，收取不同的费用。

　　罗宾逊轻资产指轻在车队、仓储等资产，但重在信息化网络建设、重资本、重人才。因此罗宾逊与其说是物流公司，不如说是科技型物流服务公司。

　　现代物流的生命线在信息化，信息化的目的是实现互联互通。有了互联网高速公路，就能打破传统物流的藩篱，实现高效快捷的物流。罗宾逊物流信息平台上有两条互联互通的信息高速路，这能给承运商和货主带来最大化的商业价值。第一条TMS信息平台用来联通运输企业；第二条Navisphere信息平台用来联通货主企业。货主企业在Navisphere信息平台注册账号，填写相关货运信息后，导航球就可把信息传递给TMS信息平台，TMS根据客户需求提出优化物流解决方案。以此来解决“货找车，车找货”等信息不对称问题。信息平台式罗宾逊建设的重心，每年罗宾逊投入7000万美元维护，其中TMS平台每年维护费就高达5000万美元。(来源：中国经济新闻网 编选：中国电子商务研究中心）