4.2信息化、轻资产、平台整合是第三方物流的发展趋势

　　第三方物流公司按装车货物区分可以分为包裹快递企业(30公斤以下)，零担物流(30公斤到吨位级)，整车物流(货物可装满一车)。整车物流是将同一类货物运往同一目的地，零担和快递物流则是将不同类货物运往不同地点的运送模式。

　　图表9：物流分类

　　第三方物流主要分为重资产自建网络型，如德邦物流，和轻资产平台整合型，如安能、卡型天下等两类。自建网络型主要承担小票零担，平台整合型则适合大件运输及整车运输。无论哪一种类型，第三方物流的成功要素在于“三化”，标准化、信息化、网络化，其中标准化是基础，信息化是核心，网络化是保障。不过对于两类不同的物流企业在“三化”方面的重点不尽相同。对于自建网络型公司，对标准化要求极高，因为只有这样才能降低成本、提高效率，使客户体验最佳；对于平台整合型公司，则对信息化的要求极高，因为信息化程度越高，才能将协同效应发挥到极致。

　　3.2.1自建网络型

　　自建网络型是指物流公司从仓储、装卸、运输、收发货全链条全部自营，自己建立终端网络及运输车队的重资产模式。

　　德邦物流作为自建网络型零担的代表，是国家AAAA级综合服务型物流企业，在国内的零担物流行业保持领先位置。德邦的经营模式为，通过“自建物流网络渠道、自购进口车辆、搭建最优线路、优化运力成本、强化人才战略及技术创新”的全链条自营方式，包揽“业务受理、仓储、装卸、运输、提货”各环节的一条龙服务。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运等运输服务，及代收货款、保价运输和安全包装等增值服务；直营网点达6100多家，网点辐射全国90%以上的经济中心，并在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地。

　　图表10：德邦业务模式及网点覆盖

　　资料来源：公司官网

　　优势：一是使企业对终端有较强的控制能力，容易与其他环节密切配合，专门全力地服务于本企业，也使各项业务与流程保持更好的协调、简洁与稳定；二是易于制定高标准的标准化服务(如产品服务、运营管理及信息技术的标准化)，实现网络资源效率的均衡，保证网络的整体效率和竞争力。

　　劣势：自建物流对资金的需求较大，运输及管理技能的要求较严格，因此进入的门槛偏高，另一方面也使其扩张速度较慢于加盟模式。综合来看，零担物流的自建网络模式是一种重资产模式，因此该模式的实现的关键要素在于资本及高水准的运营管理能力。