我们实际上把平面场景通过现有的虚拟现实手段进行三维空间化，把原来的那个平面座标变成一个三维的空间座标，最后完整的对对货物和仓库进行数字化。这个数字化之后就可以动态的了解货物的物理属性，那么在这个物理属性的直接管理下，今天这个图跟今天早上赖先生说的那个问题是完全一致的，就是我们对一个仓位内一个管理下的仓单，它的所有动态的货值和风险的情况变化在一个连续时间段进行一个精确的管理，这个时间段的货值变化及风险状态与银行金融机构的控货要求包括控货方式做动态的匹配和修正，每时每刻根据它的风险关系来确定它的融资余额限制，及贷款余额的调整，那么这些就是说，它实际上是自动化的现场审计过程。那么通过这个APP的方式作业数据和报警实现完整的一个货物的管理方式，包括仓单，也就是说我们提供了四种技术业务服务，监管服务、仓单管理服务、仓储作业服务和报警服务。

传统仓单可以在这个基础上实现质的优化和标准化，这个我多说一句，就是我们在这个背景下我们所支持的仓单，从一个文字的概念和一个法律逻辑的概念演变成一个物理关系的直接结合，也就是说具有实物属性的仓单，那么这个仓单实际上跟实物是一个一一对应关系，这样的话它就具备了实物的所有属性就可以进行管理和交易，那么在这个背景下我们也做了一些，现在做的这个是一个尝试工作，这个尝试工作就是跟今天早上赖总提到的人民银行，跟人民银行征信中心一起我们试图可以通过一个可以明确描述的仓单，在人民银行的登记系统里面完成仓单的担保登记，以实物化仓单为基础提供确定性和一般性担保物权登记公示，一般性登记可以匹配到一系列的确定性要素来构成，目前这两个登记都在推动当中，主要是一种法律关系的尝试。

今天早上其实赖先生讲的也是非常到位的，就是它的法律关系都在推进当中，遇到了很多法律障碍，但是现在推进的速度也比较快。那么也跟很多机构开始合作做同样的事情，这是我们现在已经完成的，因为这个业务还在推进当中，我们目前已经有一定量，很小，但是有一定量的有效的全业务流程在进行，同时向这个仓单和整个交易的结合点，就是面向全链条的。

汽车整车供应链管理服务

那么第二个我给大家重点介绍的是我们目前的汽车制造和销售行业开展的全流程服务，汽车业跟刚才的大宗不一样，大宗还是针对的货物的属性货物的货值性管理，汽车业我们是管理整个的从出厂到销售完成的全链闭环，这个大家可以看到从汽车的出厂到它的运输在库移库到汽车的销售整个过程当中它的这个作业单据的自动化业务处理，从它的出库单入户库仓单到运输过程的多式联运单，一直到它的销售清单和最后的违规作业清单全部过程是由自动生成，自动监控，自动交叉校核，自动匹配，而且中间的交割交付作业过程全部是严格确定性进行，也就是实现了今天早上提到的在整个过程中所有的不同主体的交付环节都在一体化的管理方式之下，而且这个不要求这些主体之间事先有任何逻辑上的接口，就是一个自助的集成和处理。